试题详情
- 简答题列车有几种类型的车钩,其分别具有哪些特性?
-
有三种类型的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
全自动车钩具有如下特性:
(1)自动机械、气路、电路连挂;
(2)可在司机室遥控操作,自动气动解钩(气动故障,可手动解钩);(3)设有橡胶缓冲器,可压馈变形管以吸收撞击能量。
半自动车钩具有如下特性:
(1)自动机械,气路连挂;
(2)手动电路连挂;
(3)能手动(气动)解钩;
(4)设有橡胶缓冲器,但没有可压馈变形管。
半永久牵引杆具有如下特性:
(1)手动机械、气路、电路连挂;
(2)不具备气动解钩功能,解钩作用需在车辆段内进行;
(3)设有橡胶缓冲器,在A、B车的二位端设有可压馈变形管 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 根据《考勤管理办法》的规定:员工因个人或
- 采用应急盘接发列车时,2号值班员整条进路
- 张拉前应对锚垫板后的混凝土密实性进行检查
- 信号各班组应坚持()的方针,把安全工作放
- 检查司机室通道门时,要求()
- 一般电气设备铭牌上电压和电流的数值是()
- FDI数据的更改密码为()
- 救援列车应距被救援列车20M外停车,听候
- 特殊情况下,可由()指定求援现场负责人。
- 二号线共26座车站,()公里,17座地下
- 辅逆电路中变压器的作用是()。
- RMR驾驶模式在车载ATP保护下限速()
- 车挡表示器设置()的车挡上。
- 网压电压>2100V跳主断,电压<100
- 小行基地内设有停车()库、洗车库、不落轮
- 信号的定义?
- 交流电的频率允许变动范围为额定值的±()
- 针对孕妇、1.2米以下学生及行动不便人士
- 郑州地铁2号线列车辅助系统供电采用()方
- 固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度,应