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简答题发动机点火系有哪些故障？并分析原因？
  • ⑴点火线圈不能工作，其原因是：①初级线圈断路；②初级线圈搭铁；③次级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良。附加电阻烧断也是点火线圈经常发生的故障。
    ⑵容电器常见故障有：绝缘击穿导致短路漏电以及内部引出线断路等。
    ⑶分电器触点的烧蚀和凹陷对发动机工作性能将产生不利的影响。引起触点烧蚀的原因有：电压过高；润滑油或其他外来物的玷污，容电器电容量过小或失效；以及触点间隙调整不当等。触点间隙一般在0.35～0.45mm。
    ⑷分电器触点臂弹簧的弹力很重要，如弹力太大断电器臂会反跳，并引起点火线圈电流中断，从而使发动机缺火。如弹力不足，摩擦块将不按照凸轮规律工作，引起断电器凸轮角或闭合角的变动。一般该弹力值为0.49～6.9N。
    ⑸分电器轴与衬套在使用中会磨损，他们的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过0.07mm
    ⑹在汽车使用过程中，分火头和分电器盖因受潮或有裂损，还会发生漏电故障
    ⑺火花塞故障多数是由于在气缸盖上拧得太松而散热不良，引起过热，最后使其受损，使得发动机由于过早点火而运行不佳。在使用过程中，火花塞间隙会发生变化，火花塞间隙为0.6～0.8mm，对于高原地区，由于相同的极板间隙所需的击穿电压较低，所以火花塞间隙可适当增加0.10～0.15mm。

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