试题详情
- 单项选择题在轴系校验中,获得某轴系总曲折量的方法是()
A、将各对法兰同方向上的偏移量进行叠加
B、以主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点逐个将各对法兰的偏移量和曲折量调整为零,那么最后一道法兰的曲折量可代表总曲折量
C、主机输出端法兰或以尾轴法兰为起点,将同一方向上各法兰测得的曲折量与其到最后一道法兰的距离乘积值进行叠加,然后再加上各对法兰在该方向存在的曲折量的总和即为总曲折量
D、A或B
- D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 制冷压缩机起停频繁的原因不可能是()。
- 当急流滩下夹堰区扰动较弱,夹堰流带较宽时
- 为防止电磁干扰,在屏蔽体与干扰源的金属机
- 在下列哪些情况下,机动船应鸣放&ldqu
- 船体型表面(不包括船体外板厚度)之间垂直
- 潮位在一个涨落周期内,相邻的高潮与低潮位
- 离心泵串联时,各泵的型号不一定要相同,但
- 大型低速柴油机通常采用哪一种措施防止和减
- 我国《海船船员考试和发证规则》规定,通过
- 在柴油机中,压缩空气起动无力不能达到起动
- 渐长纬度图的特点().
- 在修船施工过程中,如遇不符合工艺要求的情
- 我国防污染条例规定:150吨及以上的油轮
- 将使用后的滑油装在玻璃管内加热,若油内产
- 柴油机的增压目的是()。
- 船舶在深水航道中航行的停车冲程( )在浅
- 在大风浪中航行,为防止主机可能发生故障,
- 有关船舶旋回圈要素的实用意义的表述,下列
- 船舶在旋回中会出现外倾,外倾角的正弦值(
- 柴油机燃用低质燃油时,在技术上应极用的相