试题详情
- 简答题简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的。
-
直升机垂直方向上的运动是靠调整旋翼升力大小实现的,水平方向上的机动依靠旋翼向某个方向倾斜产生的分力实现,直升机绕自身的旋转机动依靠尾部旋翼的拉力变化实现,这些都是针对常规的单旋翼直升机而言的。
上下飞是通过控制主翼的马力来实现的。前后飞是通过摆动主翼边上的一对副翼实现的,主翼不能斜倾,但副翼可以。通过副翼的调整,可是整个主翼的旋转面与水平有个夹角,然后就形成了一个向前的分力,这样直升机就可以前进后退了。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 近代火箭和导弹是在二战后起才出现的。
- 翼型和机翼是两个完全相同的概念。
- 飞机接近失速迎角的时候会出现()的现象。
- 飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气
- 固定翼航空器包括()
- 只有焦点位置在飞机的重心之后的飞机才具有
- ()被用于防止单桨翼直升机滚转。
- 神舟6号飞船搭载的航天员是()
- 根据不同的标准,客机有多种分类。例如,按
- 试简述空气—油液减震器的功用和工作原理?
- 在相等时间内,太阳和运动着的行星的连线所
- 火箭发动机自带燃烧剂和氧化剂。
- 高涵道比的涡轮风扇发动机使用于大型远程旅
- 飞机的飞行性能只能作为飞机性能好坏的一个
- 在飞机的飞行中,对飞机的重心位置没有限制
- 全球定位系统为何要用四颗卫星才能对飞行器
- 在河道浅而窄的地方,水流得比较慢。
- B-2和F-22都属于第五代隐身战机。
- 大多数涡轴发动机的动力涡轮与核心机是分开
- 电火箭发动机的工质一般是()。