试题详情
- 判断题采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
- 错误
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 机务段按照其担当的运输生产任务、机车检修
- 电力机车电机轴与小齿轮接触面积小于75%
- 接触器的触头按用途分为主触头和()。
- 车站、工务发现钢轨顶部肥边超限或影响使用
- 对于汽油机来说,最佳点火提前角的变化规律
- LKJ2000型监控记录装置,防溜动作后
- 复合冷却器用通风机发生故障时,其对应的三
- 在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员
- 240系列柴油机每缸凸轮轴上均有进气、排
- 采用双侧齿轮传动时,双侧齿轮旋向相反,轴
- 正方向救援,反方向返回车站:接到救援命令
- 简述16V240JB型柴油机的进气与排气
- 故障处理需在信号机械室内拆、改、配线作业
- HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸
- 屏幕显示器操作按键共21个,0-9共10
- 司机接收路票、绿色许可证后,应在()上记
- 机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动?
- SS4改电力机车由
- NJ2机车的柴油机进水温度(EWIT)传
- 车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需