试题详情
- 单项选择题牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。
A、电能
B、热能
C、启动能量
D、以上都不是
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 上海地铁正线牵引用电电压范围是直流（）伏
- 每节车（）控制的微处理器可接收和终端制动
- 门“锁到位开关”故障诊断删除是（）。
- KNT-CGC01城市轨道交通车辆实训装
- 触头带电分断产生的电弧，整个过程为（）分
- 为便于调整门叶关于车体的平行度，外挂门的
- （）由导柱和直线轴承组成的十字运动传动系
- 桥梁的下部结构由桥墩、桥台和支座组成。
- 输出口O1故障输出短路（备用）诊断标准是
- 司机离车前应将有关行车记录填写完毕并记录
- 对于网压为DC1500V的城轨车辆，逆变
- 气制动单元中紧急电磁阀和（）不直接连接。
- 车载ATP子系统功能可实现超速防护、制动
- 所有电动列车的动车中没有辅助电路。
- 直流连接电路中的电容能稳定电流，吸收交流
- 溢流阀回流时的关闭压力比开启压力低（）％
- 列车自动监控子系统ATS的线路显示屏上不
- PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间
- 接触器同继电器相比，继电器没有灭弧系统。
- 全自动车钩的电气连接方式采用（）。