试题详情
- 简答题运行速度在250km/h及以下时，完全监控模式下CTCS-2/CTCS-3级列控车载设备应按高于线路允许速度2km/h报警、5km/h常用制动、（）km/h紧急制动设置模式曲线。运行速度在250km/h及以上时，完全监控模式下CTCS-3级列控车载设备（含CTCS-2级后备功能）应按高于线路允许速度（）km/h报警、5km/h常用制动、15km/h紧急制动设置模式曲线。
- 10；2
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 电务设备故障处理完毕，应进行检查试验，其
- 两外锁闭框安装孔应在同一轴线上，误差不超
- 电动转辙色目人挤切销折断的主要原因有哪些
- 道岔装置严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道
- 在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机
- 驻波比的好坏直接反映了传输线与天线的匹配
- TW-2型驼峰自动控制系统，下层模块维护
- 铁道部电报所发“各铁路局，广州铁路（集团
- CTC试验中进行功能按钮试验时按压接车口
- 继电器电源对地电流不得大于（）mA。
- T2JK型减速器二级压力后接点断开时的压
- ZYJ7转辙机中交流电机应符合下列要求（
- 轨道电路短路时，故障点后无电压。
- 列控中心报文数据恢复采用更换存储报文板块
- 200H设备在机控优先情况下，CRH2车
- JTl型机车信号每块主机板都具备一套完善
- ZP•Wl-18型无绝缘移频
- 测量时，兆欧表线（）绞在一起。
- 提速道岔中的BHJ有什么作用？
- 地面提供载频切换信息码时（信息码的发送时