试题详情
- 多项选择题运用客车质量鉴定时,对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器,列入C类故障的情形有()。
A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲
B、各螺纹连接部件松动
C、ST1-600型闸调器失效
D、自动间隙调整器卡死
- C,D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进
- 统型空调控制柜电气负载主回路()1EH和
- 车体的主要故障有变形、裂纹、腐蚀和磨耗4
- 列检值班员交班前,应形成班组的《铁路货车
- 盘形制动机由()闸片、夹钳杠杆、()组成
- AEI规程对设备综合技术指标要求是开机率
- 牵引梁梁体裂损属于重点故障。
- 机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称()。
- 红外线值班员负责的工作是什么?
- 侧架交叉支撑装置的作用不包括()。
- “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量
- TADS动态检车员根据系统预报的TPDS
- TFDS双机集群服务器由铁路总公司查询中
- 104型分配阀中间体内部有()三个腔室。
- THDS探测站设备发生故障时,原则上由车
- 除钩腔内部配件外,经抛丸或正火处理的铸钢
- 当加车顺号超过20号时,轴报顺号调为最小
- 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工
- 列检值班员或助理列检值班员每人负责的显示
- 采用耐磨销套的优点有哪些?