试题详情
- 简答题电空制动控制器手柄在紧急制动位,制动缸开始不制动,而后压力慢慢上升至100~130kPa,安全阀不喷气的原因是什么?如何判断?
-
原因:分配阀供给塞门123关闭,或分配阀总风缸管堵塞。
判断:电空制动控制器、空气制动阀放制动位,制动缸压力均不上升即为该原因。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 当209压力开关的下接点不良,使用电阻制
- 试述时间继电器1SJ、2SJ、3SJ的作
- ()是测定增压柴机油添加剂碱性组分含量的
- 制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速
- 手工电弧焊焊接电流的选择主要依据()
- 微机控制系统采用三级分级结构:包括人机对
- “空气位”操作时,应作哪些准备工作?
- 电空位操作,空气制动阀缓解位通路为()。
- 闸板阀的特点是比较严密,可利用闸板的开度
- 电机车车架要求无裂纹或明显变形,侧板及端
- 电动放风阀是受()的控制而主动发生的列车
- 客室内门按照()方式分为自动门和手动门。
- 闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏
- 当机车速度大于等于30km/h,且机车未
- 铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶
- 救援列车的出发或返回有哪些规定?
- 对THDS未正常探测需全列手摸轴温时,未
- SS4型电力机车Ⅲ级磁场削弱时,15R和
- 空调列车运行途中发现油量不足时,应通知(
- 在高温的环境中,人体电阻会降低,因此规定