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简答题试述自阀在制动区的综合制动作用？
  • （1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气→中均管→经重联柱塞阀→均衡风缸→经调整阀→大气。中继阀呈制动位，制动管的压力空气由中继阀的排气阀排出，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相应时，调整阀呈制动后保压状态。中继阀亦随之呈制动后保压。制动管停止减压，列车保持制动。
    当客货车转换阀在客车位时，总风遮断阀呈开启状态，在货车位时总风遮断阀呈关闭状态。
    （2）副阀使制动管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位。总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动，作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压位，作用阀亦随之呈保压位，常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kpa。从而保证机车制动缸压力不超350kpa。

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