试题详情
- 简答题铰削余量为什么不宜太小或太大?
- 在铰削时,铰削余量不宜太小或太大。因为铰削余量太小时,上道工序残留的变形难以纠正,原有的加工刀痕也不能去除,使铰削质量达不到要求;同时,当余量太小时,铰刀的刮啃很严重,增加了铰刀的磨损。铰削余量太大时,则将加大每一刀齿的切削负荷,破坏了铰削过程的稳定性,并且增加了切削热,使铰刀的直径胀大,孔径也随之扩张;同时,切削的形成,必然呈撕裂状态,.降低了加工表面的质量。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在成对使用的轴承内圈或外圈之间加衬垫,不
- 弹簧垫圈上开出斜口目的是为了()。
- 韶山3型电力机车牵引块与牵引梁体前后之间
- 铰削余量为什么不宜太小或太大?
- 电力机车抱轴径拉伤深度的禁用限度是()。
- 韶山3型电力机车电机悬挂装置在电机工作时
- 电力机车机械部分包括车体,(),车体和转
- 国产调机、小运转电力机车毎()进行一次小
- 应用最普通的硬度为()。
- 两啮和齿轮接触面的大小,是根据齿轮的()
- 轴箱悬挂装置的作用有哪些?
- 合像水平仪水准器内气泡的两端圆弧,通过(
- 电力机车检修工作是一项(),涉及到人、财
- 当双侧小齿轮与大齿轮的啮合有反齿隙并超出
- 轴箱装设在车辆两端的()上。
- 韶山4改型电力机车牵引装置采用()。
- 塑料的不足之处是()。
- 韶山旭型电力机车轴葙轴承内删采用()轴承
- 韶山4型电力机车弹簧悬挂装置总静挠度是(
- 目霍,麻花钻(),可以判断出麻花钻后角的