试题详情
- 简答题汽车A/C工作时,时冷时热,低压侧出现正压、负压交替的现象,试述故障的原因和排除方法。
-
(1)故障原因:制冷系统中有水分。在制冷系统蒸发制冷,膨胀阀的温度降到0℃以下时,制冷系统中的水分就会在膨胀阀处结冰堵死膨胀阀,由于压缩机继续吸气,使低压侧出现负压(真空);由于膨胀阀堵死后制冷循环停止不制冷,膨胀阀处的温度上升到0℃以上时,冰堵溶化制冷循环继续进行,低压侧出现正压。
(2)排除方法:首先用抽真空的方法除水;然后更换干燥器;最后再抽真空,加注制冷剂。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加
- 空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当
- 汽车空调制冷系统中,高、低压开关的作用是
- 汽车空调自动控制系统中使用了很多不同类型
- 汽车空调系统内凡是有堵塞的地方,该处的外
- 如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气
- 使用R-12的空调系统,低压侧压力表读数
- 自动空调系统可以实现多种出风量的自动控制
- 蒸发器表面温度不应低于(),以防蒸发器结
- 如何进行汽车空调制冷系统抽真空?
- 在检修时,技师甲说,开启A/C后,可以从
- 关于差速器功能的各项中,下列错误的一项是
- 歧管压力表中的蓝色软管是与()连接的。
- 独立燃烧式暖气装置可以用汽油作为燃料。(
- 沸腾是()的表现形式。
- 对于标准大气压,以下说法正确的是:()
- 平衡式膨胀阀中毛细管如果破裂,会造成()
- 汽车空调控制器能在车内温度降至规定值时,
- 若有液态制冷剂溅入人的眼睛,则应立即采取
- 某空调系统工作时出风口温度显得不够凉,关