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简答题什么是工业区位论？
  • 20世纪处的1909年，韦伯发表了《论工业的区位理论》，他认为一个厂商原则厂址（假设在完全竞争的条件下）的问题是以假定该厂商的市场在某处而原料产地又在另一处为前提。在完全竞争理论中，厂商要争取获得最大利润，如果假定各地的生产成本相同，那么，区位的决定就在于寻找运输费用最低的地点。
    1、韦伯的工业区位论的核心是，通过运输、劳动力及集聚因素相互关系的分析与计算，找出工业产品生产成本最低的点作为工业企业的理想区位。韦伯的工业区位论是以现代交通运输方式为前提的，寻求的是在原材料和消费中心一定的情况下，工业企业的最佳分布点
    2、如果假定有一处市场和一个原料来源地，韦伯理论提出了以下结论：
    （1）如果产品是“重量减轻型”，则产品将比其所用的原材料轻（或体积要小或不易腐烂），那么生产该产品的厂商应位于产地附近（投入导向型）
    （2）如果生产过程是“重量增加型”的，则产品将比其所用的原材料更庞大、更重或更容易腐烂，那么厂商应位于市场附近（市场导向型）
    （3）一般来说，厂商应位于市场或原料产地内，而不是位于原料产地与市场之间的任何地方。3、韦伯分析了劳动成本对工业区位选择的影响
    （1）相关概念：a、劳动成本指数：是指制造一单位产品所支付的平均劳动工资。
    B.地域重量：是指每生产一单位产品所需运输的重量。
    C.劳动系数：是指劳动成本指数与地域重量的比值（劳动系数=劳动成本指数/地域重量）
    （2）结论：a、凡劳动成本指数大，即劳动成本高、而地域重量小，即运输成本低的，就是劳动系数大的工业，其厂址的选择，应离开运输成本最低点，偏向于劳动成本较低点，使劳动成本减少的数量超过增大的数量，最终使产品成本下降。b、凡劳动成本较低的地区与其他地区比较，可能节省的劳动费用较高，这样它对各种制造业，特别是对劳动系数大的制造业吸引力也较强。
    韦伯通过上述分析，推导出工业区位分布的基础网，继而又考虑到集聚因素，对基础网再作进一步的变换。集聚形成的经济效益可使运输和劳动力定向的区位产生偏离，一个工厂如果因集聚所节省的费用大于因离开运费最小或劳动力费用最小的位置需追加的费用，则其区位由集聚因素决定。

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