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简答题试述全速调速器的结构与工作过程。
  • 全速调速器由飞球、推力盘、弹簧座、调速弹簧、调速弹簧座、支撑轴、怠速限位螺钉、最高转速限位螺钉、操纵臂、传动板、供油拉杆组成。
    作用：在发动机时根据负荷情况，自动调节供油，限制最高转速，稳定怠速，稳定柴油机工作转速。
    工作过程：柴油机不工作时，推力盘在调速弹簧的弹力作用下位于最左端，此时供油量最大，在发动机工作时，根据负荷情况，自动调节供油量，限制最高转速，稳定调速弹簧被操纵臂和支撑轴左端凸缘压紧，具有一定的预压力，其大小由操纵臂决定，当柴油机转速长到某一值时，飞球离心力轴向推力与调速弹簧的预压力相等，保持推力盘即供油拉杆保持不动。若负荷减小使柴油机转速升高时，飞球离心力增大，轴向推力超不过调速弹簧的预压力，推力盘就压缩调速弹簧向右移动，带动供油拉杆右移，减小供油量，使转速恢复原来状态。若转速降低，轴向推力小于调速弹簧的预压力，推力盘就被弹簧推动左移，带动供油拉杆左移，增大供油量，恢复原转速。当操纵臂位臵改变时，调速弹簧的预压力也随之改变，用来与调速弹簧的预压力平衡的飞球离心力轴向推力。也必须改变，才能使两者相平衡，即柴油机的转速随操纵臂纵臂位臵改变而改变。对应于操纵臂的各个位臵，柴油机有相应的稳定的工作转速。

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