试题详情
- 单项选择题下列船用空调系统中夏季只能变量调节，冬季可以变质调节的是（）系统
A、区域再热式单风管
B、末端电再热式单风管
C、双风管
D、末端水换热式
- B
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 空调静压调节的主要目的是（）。
- 电动往复泵流量不均匀是因为（）。
- 现在船用制冷剂以R22代替R12的主要原
- 火警警报发出后，全体不值班船员按应变部署
- 换向阀阀芯的所谓卡紧现象是由于（）造成。
- （三等）在系泊试验中，每台舵机应在主电源
- 空调加热装置取暖工况可用单温包直接作用式
- 活塞环工作中外圆面磨损，下列变化中不正确
- 柴油机的气缸盖安装在：（）
- 下列制冷剂中与滑油相溶性最差的是（）。
- 集中式空调装置所谓变量调节是指改变（）
- （三等）船舶非油污染物包括非油的液体、货
- 两台离心泵串联或者并联向同一条管路供液，
- 在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量（
- 旋涡泵中效率最差的是（）
- 制冷系统放空气应在（）进行。
- 可调节流阀实质上调节的是（）
- 齿轮泵产生噪音、振动的常见原因是（）。
- （三等）在航行中交接班，接班人员应提前（
- 冲洗锅炉水位计后进行“叫水”操作，水位升