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简答题在装有电流表的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?
  • (1)点火开关接通后,电流表若指示3~5A或更大些,且间隙回零,表明一次电路无故障,故障发生在二次电路;
    (2)若电流表指示3~5A或更大些,但不回零,表明一次电路有搭铁之处;
    (3)若电流表指示为零,表明一次电路中有断路之处(半导体点火系中传感器损坏或点火控制器损坏等);
    (4)若电流表指示值过大,表明一次电路中有短路之处;若电流表指示值过小,表明一次电路中有接触不良处或蓄电池放电量减少;
    如果确认一次电路完好,故障在二次电路,可用下述方法确定故障发生的部位。
    从分电器盖上取下中央高压导线,使高压导线一端与机体保持5~7㎜的距离,接通点火开关,启动发动机,观察跳火情况:若火花能跳过5~7㎜的间隙,表明低压电路和点火线圈正常,故障在配电器、火花塞或高压线;若不跳火或火花弱,故障发生在点火线圈。
    如果确认点火线圈完好,从火花塞上拔下高压导线,用上述方法向发动机机体试火,进一步判断故障部位。若火花很强,表明配电器和高压导线正常,故障在火花塞或点火正时不正确;若无火花或火花很弱,表明分电器盖、分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。
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