试题详情
- 简答题发动机的进排气门为什么要早开晚闭?
- 进气门早开,使得活塞到达上止点开始向下运动时,因进气门已有一定的开度,所以可较快地获得较大的进气通道截面,减少进气阻力。进气门晚闭,是因为活塞到达下止点时,由于进气阻力的影响,气缸内的压力低于大气压,且气流还有相当大的惯性,还能继续进气。排气门早开,可利用作功冲程后期剩余的压力使气缸内的废气迅速的自由排出,等活塞到达上止点时气缸内只剩下很小的压力,使排气冲程所消耗的功率大为减少;由于活塞到达上止点时,气缸内的压力高于大气压,且废气气流有一定的惯性,所以排气门适当晚闭可使废气排得较干净。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面,另一
- 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是
- 前轮定位参数中,可调整的有()
- 下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传
- 为什么汽车发动机要安装排气消声器?排气消
- ABS的全称是什么?汽车上为什么采用AB
- 汽车悬架可分为()和()两大类。
- 前轮定位
- 上、下止点
- 汽车的总体布置形式有哪几种?
- 汽车发动机运行工况对混合器成分有何要求?
- 转向轮定位参数的概念及功用各是什么?为什
- 转向操纵机构由哪几部分组成?
- 钢板弹簧的作用是什么?为何钢板弹簧各片不
- 什么是准等速万向节?试举出两种准等速万向
- 四冲程发动机的工作循环由()等过程组成。
- 下列系数中哪个是峰值附着系数?()
- 为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机?
- 轿车上广泛采用发动机前置前轮驱动的布置形
- 水冷式发动机的冷却系包括()