试题详情
- 简答题试述AT供电的原理及特点。
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沿线路设置变比2：1的并联自耦变压器，接触网、钢轨与正馈线构成2×
25kV系统，接触网与正馈线间的额定电压为55kV，动车组运行的接触网与钢轨间额定电压保持27.5kV不变。由于自耦变压器的电压平衡、电流吸上作用，AT牵引网电源供出的电流只有动车组电流的一半。由于提高了工作电压，AT牵引网的电压损失降低，电能输送能力增强，并且其对通信线路的干扰防护能力要优于带负馈线的直接供电方式，特别适于重载、高速运输。 关注下方微信公众号，在线模考后查看
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