试题详情
- 判断题汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．
- 错误
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- 为防止迎面碰撞时乘坐室的损坏，前纵梁均为
- 当需要将两层以上的金属板用塞焊焊接在一起
- 剧烈的碰撞在整体式车身汽车上不会引起菱形
- 在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不
- 校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推
- 使用外形修复机作业时，要把其搭铁线连接到
- 钢板被加工成一定形状后，钢板上不同部位的
- 氧乙炔是（）的一种形式.
- 再对高强度钢板进行加热时，可以使用热敏材
- 修理凹陷部位时，必须从凹陷区域边缘开始，
- 中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱
- 软面锤用于铬钢修理或其他精密部件的作业而
- 车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把
- 校正钢板时，必须尽量避免加热，以免降低钢
- 只能在修复小的凹陷处用镐锤。
- 整体式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损
- 低速转动的磨光机可用来（）
- 电阻点焊的焊接电流大时，焊点中间电极触头