试题详情
- 简答题车站的装卸线、机车整备线的GK应经常处于什么状态?为什么?
-
应经常处于闭和状态。
因为,处于闭和状态时,分断绝缘器两端电压相等,有效地保护了分断绝缘器的硅橡胶桥式绝缘子和绝缘板。如果不处于闭和状态,分断绝缘器两端长时间存在较高的电位差,易造成分断绝缘器的硅橡胶桥式绝缘子和绝缘板击穿。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 上下接触网作业车、作业平台,车没停稳,(
- 请简述牵引变电所内倒闸作业的主要内容。
- 电力机车在通过九跨电分相锚段关节时,是在
- 接触网故障点查找原则是( )。
- 接触网供电线不同相两线水平排列时,最小空
- 全补偿简单链形悬挂的特点是什么?
- 电感元件在电路中并不消耗能量,它是无功负
- 25kV带电绝缘子接地侧裙边距接地体间隙
- 根据电力系统的()来计算短路,以校验继电
- 腕臂偏移的限界值为:任何情况下不得超过腕
- 两台变压器并列运行时,如果只有阻抗不相同
- 隧道吊柱检修作业,检修技术标准:接触网吊
- 高铁接触网腕臂棒式绝缘子排水孔朝上。
- 准备降弓标安装高度为顶端距地面()。
- 变比不同的变压器不能并列运行。
- 道岔处两工作支接触线在间距()处应等高。
- ()是指同一转向架两车轴中心线之间的距离
- 当海拔不超过1000m时,接触网抬高到最
- 支柱与基础用于承受接触悬挂、支持装置的负
- 电气设备测量绕组的直流电阻的目的是()。