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简答题阐述柴油机冷却系统的组成及各部分的作用。
  • 柴油机的冷却系统有开式循环和闭式循环两种，其中通用型柴油机及部分固定配套用柴油机组采用开式循环冷却；船用、车用、工程机械用、移动式电站用及部分固定配套用柴油机则采用闭式循环冷却。
    （1）开式循环冷却系统。当柴油机工作时，要求淡水泵进水温度不低于40℃，也不允许超过65℃，因此对开式循环冷却系统的水源，应采取措施调节进水的适宜温度。使用中绝对不允许柴油机断水，不然会产生严重事故。当柴油机经长时间停放后重新使用时，常常会产生水路气阻现象，气缸盖出水管不出水，水温表读数急剧升高，这时应迅速松开气缸盖出水管端处的水温表感受器螺母，放出水路中的空气，直到有冷却水流出，水温也恢复正常时为止。
    （2）闭式循环冷却系统。船用柴油机一般采用海、淡水双重冷却的闭式循环冷却系统。

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