试题详情
- 多项选择题下列属于既有线I级施工的有些项目()
A、繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
B、繁忙干线和干线大型换梁施工。
C、繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
D、中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
- A,B,C,D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 横波探伤时,扫描速度的调节方法有:声程、
- 线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为
- 根据缺陷的起因将它分为固有、工艺和使用三
- 在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时,探头应不
- 某新建铁路曲线半径为1000m,计划最高
- 爆破后石渣块度()。
- 装有连续式机车信号的列车,遇自动闭塞区间
- 曲柄半径:曲轴与连杆下端的连接中心至()
- 微机控制超声波自动探伤机旋转线速度为12
- 成段破底清筛前,应根据既有线路情况和清筛
- 听觉信号,重复鸣示时须间隔3s。()
- 方向控制阀是通过阀芯和阀体间的()的改变
- 卸车时,监督作业人员不得损坏线桥、信号及
- 铁路货车日常性能校验应每班开工前进行。由
- 使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机
- 护锥体填土的作用是加强桥台和路堤的连接。
- 危石处理的常用方法和防护方式有哪些?
- 护轨与基本轨头部间净距在钢梁明桥面上,其
- 轨道车轴承箱上托面距导框板距离不小于20
- 步行上下班时,怎样保证安全?