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简答题汽轮机水冲击的主要现象、原因及处理有哪些？
  • 主要现象：
    1.汽轮机大量进水或进低温蒸汽时，白色蒸汽将从有关阀门盖、汽轮机轴封、汽缸结合面等处冒出。
    2.机组负荷晃动。
    3.汽轮机主蒸汽管、抽汽管、旁路系统蒸汽管内有水击声。
    4.差胀明显变化。
    5.汽缸上下缸温差变大。
    6.汽轮机轴向位移异常变化，推力瓦块温度及回油温度上升。
    7.机组振动增大，严重时发生强烈振动。
    8.水冲击是汽轮机的恶性事故之一，以上现象不一定同时出现，处理时应慎重对待。
    主要原因：
    1.主蒸汽减温水隔离阀泄漏严重。
    2.汽包水位控制不当或给水泵工作失常，造成汽包满水。
    3.汽轮机本体疏水及有关蒸汽管路疏水不良。
    4.轴封系统疏水不良、轴封汽源带水。
    5.机组负荷突变。
    处理：
    1.确认汽轮机发生水冲击，应立即手动紧急停机并手动破坏真空。
    2.汽轮机水冲击时，应尽快切断有关汽、水源。加强主蒸汽管道、本体、抽汽管道、轴封母管等有关系统的疏水。
    3.检查处理主蒸汽减温水隔离阀、汽包水位。
    4.停机过程中，应密切监视推力轴承钨金属温度及回油温度、轴向位移、上、下汽缸温差、机组振动情况。
    5.必须准确记录惰走时间、转子偏心度，仔细倾听机内声音，以确定机组是否可以重新启动。
    6.汽轮机因水冲击而停机时，若惰走时间明显缩短、轴向位移、推力轴承温度、振动、大轴弯曲值超限或机内有异声，应及时报告领导，以决定是否开缸检查。
    7.投盘车时要特别注意盘车电流是否异常增大、晃动，严禁强行盘车。
    8.汽轮机水冲击紧急停机后，必须连续盘车24小时以上，同时偏心度，汽缸温差等控制参数正常，待总工同意后方可重新启动，启动时有关领导应在场。

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