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简答题点火时刻对发动机工作性能带来的影响。
  • 发动机工作时点火时刻对发动机的工作和性能有很大的影响。
    混合气燃烧有一定的速度，即从火花塞间隙跳火到混合气燃烧完毕，汽缸内的温度和压力上升到最大值，是需要一段时间的，虽然这段时间很短，不过千分之几秒，但是发动机的转速很高，在这样短的时间内曲轴却转过了较大的角度，若恰好在活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时，活塞已开始往下运动，使汽缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降，因此，应提前点火，即在活塞到达压缩行程上止点之前火花塞间隙跳火，使燃烧室内的气体压力在活塞到达压缩行程上止点后10°～12°时达到最大值。这样混合气体燃烧时产生的热量，在作功行程中得到最有效的利用，可以提高发动机的功率。
    但是，若点火提前角过大，则活塞还在往上止点移动时，气缸内压力已经达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，此时有效功率减小，发动机功率下降。
    提前点火的角度称为点火提前角，即点火时曲轴的曲拐所在位置，与压缩行程终了活塞到达上止点时曲拐位置之间的夹角，能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角，称为最佳点火提前角。
    发动机工作时，最佳点火提前角不是固定值，它随很多因素而改变，影响点火提前角的主要因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度，混合气的燃烧速度又与混合气的成分、发动机的结构及其它（燃烧室的形状、压缩比等）一些因素有关。

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