试题详情
简答题论述利用发动机来辅助制动的道理和特点。
  • 发动机的内摩擦力矩和泵气损失可用来作为制动时的阻力矩,而且发动机的散热能力要比制动器强得多,因此,可以把发动机当作辅助制动器。它不仅能在较长的时间内发挥制动作用,减轻车轮制动器的负担,而且由于传动系中差速器的作用,可以将制动力矩平均分配在左、右车轮上,减少侧滑甩动的可能性。在冰雪、潮湿等滑溜路面上,这种制动作用显得更为重要。此外,由于发动机的制动作用,在行驶中可明显地减少车轮制动器的使用次数,使制动器经常保持低温状态,以备紧急制动时能发挥最大制动效果。因此,发动机常用作减速、制动和下坡时保持车速不变的惯性制动,但在紧急制动时,发动机不仅无助于产生制动效果,反而需要消耗一部分制动力去克服发动机旋转质量惯性力,因此紧急制动时应脱挡。
  • 关注下方微信公众号,在线模考后查看

热门试题