试题详情
- 判断题列车管的过充压力是通过分配阀的副阀部消除的。
- 错误
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- SS4改型机车的辅助电路主要由（）、（）
- 一辆车的（），就是在制动管一定的减压速度
- 柴油机在检修过程中，需要移动曲轴转角时，
- 当变压器内部压力达到95±15kPa时，
- 什么是功率因数？它与哪些因素有关？
- 已知电路中A点的对地电位是65V，B点的
- SS3电力机车闸瓦与轮箍踏面的间隙应为（
- 制图中的剖面图和剖视图不同，它只将剖面的
- 无线调车灯显示设备发生故障时，改用（）作
- 何谓乘务制度？机车乘务制度分为哪几种？
- 试述电空制动控制器手柄制动后置于中立位，
- DF4型内燃机车制动失风保护继电器FSJ
- 康明斯KTA-19G2柴油机中安装执行器
- 铁路车辆应按有关规定涂打车辆标记，车辆标
- 自阀紧急制动后，制动缸压力可达到（）公斤
- 非隧道区内燃机车牵引非空调客车发生机车柴
- 一般事故的调查期限为（）日，事故调查期限
- 作用阀排风口排风不止如何判断？
- 转换开关463QS、464QS、465Q
- 轮箍弛缓表现症状不包括（）。