试题详情
- 简答题为何设气门间隙？
- 发动机冷态装配时，在不装用液力挺杆的配气机构中，气门组与气门传动组之间必须留有一定的间隙，这一间隙称气门间隙。气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 汽车载荷增加时，（）能自动调节车身高度。
- 发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖
- 冷却系统散热器常见的故障有（）
- 正扭曲环正确的安装方向是（）。.
- （）发动机的作功程序一般是1-2-4-3
- 化油器内的节气门是用来控制（）。
- 以下关于冷却系统大循环（散热器中循环）。
- 曲轴在工作中会发生轴向移动，为此曲轴设置
- 汽油机飞轮上标注的记号是（）。
- 简答四冲程汽油发动机的工作过程。
- 为了快速准确地对汽车故障作出判断，要遵循
- 发动机水冷却系统的分水道，其出水孔离水泵
- 汽油机化油器式燃料供给系中，汽油从（）中
- 冷却系大循环的水流路线：水泵→缸体水套→
- 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照
- 充气效率
- 发动机冷车机油压力正常，温度正常后，机油
- 气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状
- 连杆由（）、（）和（）三部分组成。连杆（
- 节温器属于发动机的（）