试题详情
- 简答题为什么要严格控制主轴瓦的紧余量?
-
因为主轴瓦紧余量过大,瓦口易产生塑性变形而失圆,造成轴颈与瓦的非正常磨损,严重时烧瓦。
紧余量过小,会造成瓦背与主轴瓦孔接触不良,轴瓦松动或转动,瓦背磨光或粘连,甚至切断定位销,堵塞油路,轴颈与瓦之间润滑恶化,同时堵塞活塞顶的供油,造成严重机破事故。
所以主轴瓦必须具有合适的紧余量,这样才能保证主轴瓦的瓦背与主轴承孔密贴,防止瓦在孔内转动,并有利于导热和减少冲击。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 内燃机车上的电器有何用途?
- 简述水温继电器的作用?
- 运行中的柴油机不能停机,多因调速器没有停
- 作图题:当客货车转换阀在货车位时,大闸手
- 作业前和作业中有何安全规定?
- 机车中修试运成功后,应在()内处理完零活
- 简述自阀过充位的功用和各阀的通路?
- 什么是交流电的周期和频率?
- 东风11型内燃机车转向架的基本组成是什么
- 如在当年受检段有责任行车重大事故时,当年
- 外啮合齿轮泵()时实现压油。
- 当年机车临修登记簿,应保存到下年度的2月
- 自阀调整部是怎样向均衡风缸充气的?充气后
- 一般情况下,连杆瓦的上瓦()。
- 自阀手柄在制动区,机车起紧急制动作用是什
- 轮对轴箱是通过轴箱拉杆和()实现在构架中
- 按燃烧室的形状,柴油机可分为直接喷射式和
- K尺寸的内容是什么?
- 为什么柴油机启动后不应将接地试灯的插头插
- 气门的作用是控制进、排气道的()和()。