试题详情
- 简答题试说明中继阀的充风过程
-
当主活塞左侧增压时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀顶开,由遮断阀来的总风经供风阀口进入阀座内,直接向列车管充风,同时经缩孔使列车管与主活塞右侧连通。随着列车管压力的增加,逐渐平衡主活塞左侧压力,在供风弹簧的作用下,主活塞左移,逐渐缩小共风口,直至关闭。
为加速充风,可在过充活塞左侧冲入总风缸压力,使过充柱塞左移,其端部顶在主活塞上,相当于中均室部分增压30~40kPa,使供风阀口开放时间延长,以高出列车管定压向列车管充风。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 康明斯KTA-19G2柴油机正时调整时,
- 机车走行部用以承受车体车架及其上部所有设
- SS4改型电力机车过充电空阀的代号为()
- 司机控制器手柄在“制”位时
- 使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机
- 防护人员设置的响墩待停车原因消除后立即撤
- 机车乘务员的便乘时间,应计入连续工作时间
- 韶山4改型电力机车牵引电动机支路出现短路
- 电力机车途中调车作业按每小时()kw.h
- 制动原力通过制动传动装置的传递,并增大后
- 东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管
- HXD3C型电力机车在司机室内设有操纵台
- 直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连,励磁
- 小运量系统是指高峰时段单向运输能力达到(
- 防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施:单机
- GKDA机车水温高于()℃柴油机卸载
- 距离停留车十车距离是指距离停留车()m。
- 一个月内累计旷工三天以下者,内部下岗1个
- 用电压表检电时,应在()进行检验。
- 一般情况下,发动机气缸沿轴线方向磨损呈(