试题详情
- 判断题车体钢结构的主要损伤是腐蚀损伤。
- 正确
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 世界各国对铁道车辆所采用的检修制度,分为
- 创造条件逐步扩大实施()是十分必要的。
- 进行架车时,先架起车体的一端,然后再架起
- 工艺就是产品的()和过程的总称。
- 车轴横裂纹如何处理?
- 轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车()表面探
- 车辆修理工作者的任务,不仅是采用各种工艺
- 车辆金属零部件的腐蚀形式主要是氧化腐蚀。
- 钩舌销的弯曲、折损是车钩各零件中最常见的
- 风动架车机结构简单,(),自重在30t以
- 工艺分析是指从制造工艺的角度对产品图纸进
- 工件在机床上的装夹定位方法有哪三种?
- 简述车轴疲劳裂纹的原因。
- 铁道车辆的检修工作需要有一种()或理论作
- 焊接不均匀的()和冷却,是焊接应力和变形
- 磨损是摩擦副工作时因摩擦而使接触面的尺寸
- 对轮对的检修有特别严格的要求,检修质量必
- 定期检修是最好的检修方式。
- 车体钢结构用材料有哪几类?
- 车轴内部长期经受()作用。