试题详情
- 简答题试述电空制动控制器手柄在制动位,制动管臧压80-100kPat右起紧急制动作用的原因及处理?
-
原因:
(1)紧急放风阀g5的缩堵I、Ⅱ中之任一半堵;
(2)初制动缸及制动电空阀257缩堵凼、d中任一缩堵孔变大。
处理:
L.清洗检查紧急放风阀95的空心阈杆。运用中则关闭116塞门维持运行,此时再拉手动放风阀121(122)或列车分离时无保护作用,应随时注意制动管的压力变化。
(2)此故障一般均在调速过程中出现。由缩孔d、d。的变大,使均衡风缸减速率过快,拆检相应缩堵。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- CRH2型300km速度级动车组在4、5
- 主手柄捉“1”位,牵引发电机无电压、电流
- 向占用区间发出列车,为一般B类事故。
- 自动站间闭塞区段,遇(),应停止基本闭塞
- 下列关于主接地保护说明错误的是()。
- F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸
- ZQ—350型电机电刷最小高度不得小于(
- 触头的氧化膜可增加接触电阻,对触头的温升
- 驼峰色灯信号机显示一个黄色闪光灯光的含义
- 以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦
- 备用制动系统启用后,司机制动手柄的制动控
- 机车在起动时处于静止状态,对牵引电动机施
- 列车运行中机车空转不能消除时在保证列车不
- ()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第
- 库内低压试验时,若22ZK跳开后,控制电
- HXD1C电力机车中,()属于恒频恒压起
- 自阀操纵列车制动时,机车制动缸最大压力可
- J2-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制
- 中间调车作业,什么情况下不给司机调车作业
- 东风7C型机车C5型联合调节器技术参数规