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简答题试述电空位操作，“大闸”在各个位置时，电空阀得电情况及沟通的气路
  • （1）过充位
    A.“缓解”得电：调压阀管→均衡风缸
    B.“过充”得电：总风管→过充管
    C.“排1”不得电：机车保压
    （2）运转位
    A.“缓解”得电：调压阀管→均衡风缸
    B.“排1”得电：作用管→大气，机车缓解
    （3）制动位
    A.“缓解”失电：均衡风缸—→初制风缸（快速减压）→“制动”排大气（制动电空阀是否得电取决于均衡风缸的减压量）
    B.“中立”得电：遮断阀关闭
    （4）中立位
    A.“中立”得电：遮断阀关闭
    B.“制动”得电：关闭均衡风缸（保压）
    （5）紧急位
    A.“中立”得电：遮断阀关闭
    B.电动放风阀得电：放风阀放风
    C.撒砂电空阀得电：机车撒砂
    D.“重联”得电：均衡风缸与列车管沟通
    E.“排2”得电：过充风缸排风
    F.“制动”得电：关闭均衡风缸排风
    （6）重联位
    A.“重联”得电：均衡风缸通列车管
    B.“制动”得电：关闭均衡风缸排风
    C.“中立”得电：遮断阀关闭
    D.“排2”得电：过充风缸排风

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