试题详情
- 简答题试述紧急阀在常用制动位的作用过程
- 当列车管按常用制动排风时，紧急活塞下部压力降低，紧急室压力空气通缩孔（Ⅱ）、（Ⅰ）逆流来不及，造成活塞上方压力稍高于下方，克服了弹簧反力，活塞下移，仅使其上方的密封圈与上盖分开，这使得紧急室内的压力空气只通过较大的φ1.8mm缩孔（Ⅰ）向列车管逆流，保证在常用制动减压速率下，紧急室的逆流与列车管的压力下降保持一致，使紧急活塞悬在此位，当列车管保压时，活塞在弹簧的反力下又恢复到充气位
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