试题详情
- 单项选择题蓄电池活化先对电池以（）率电流充电8～14h。
A、0.1C
B、0.2C
C、0.3C
D、0.4C
- A
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- ATP系统对车辆编组状况的识别必定需要手
- 直流连接电路中由两个电容，一个（）和短路
- 国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（
- 城轨车辆所用的空气干燥过滤器一般采用塔式
- 当列车处于动车状态，头灯及尾灯将保持熄灭
- 门位置传感器故障诊断代码是（）。
- 外挂门的的解锁通过（）的旋转来实现。
- 司机室内摩擦制动缓解旁路开关应置于“0”
- 地铁列车蓄电池无法正常打开，司机可操作（
- 线路标志是表明线路状态和位置的指示设备。
- 以下哪种情况指示灯亮（）。
- 电客列车辅助系统主要为通风系统供电。
- 客室车门开门时（）。
- 气制动的气源来自于（）。
- 底架背面先喷底漆防锈，再喷涂（），能抵抗
- 地铁列车无线电注册信道中，正线作业信道为
- 关门时，车门运动到（）后，车门被门钩锁定
- 安装门扇，门板下沿与门槛重叠至少（）mm
- 气制动单元中紧急电磁阀和（）不直接连接。
- （）不具备紧急电池。