试题详情
- 多项选择题某分局全年货车总走行18701.3万公里,日均装车619车,卸760车,接重车520车,货车中转距离120公里,旅行速度32公里/小时,货车一次中转平均停留时间2.8小时,一次货物作业时间10.5小时。如果货车旅行速度提高到38公里/小时,货车一次中转平均停留时间压缩到2.2小时,一次货物作业时间压缩到9.4小时,提高装车静载重,使日均装车数减少到584车。假定货车全周距不变,通过计算分析,判断如下问题。影响该分局货车运用车数的指标是()。
A、机车全周转时间
B、货车全周转时间
C、货物平均运程
D、日均工作量
- B,D
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 邮票式运价结构属于( )
- 以分期收款方式销售货物的,有合同的以合同
- 关于质量管理体系的运行,下列陈述有误的是
- 在道路运输行政管理总目标中,将加强道路运
- 甲企业为增值税一般纳税人,适用税率
- 根据基本建设项目竣工财务决算大中小型划分
- 距阵制组织形式是将()两种形式的原理结合
- 身后信托契约是委托人去世后签定的
- 依据杜邦分析法,当权益乘数一定时,影响资
- 某公司是一家快速发展的中小板上市公
- 下列属于财务性报酬的是()
- 用来衡量企业利用债权人提供资金进行经营活
- 2007年,中国人民银行加大了宏观
- 铁路发展规划主要从( )描述了未来铁路的
- 税收遵从理念表明,对(),税务机关的职责
- 到目前为止,我国信托机构办理的个人信托业
- 物流成本一般分类包括()。
- 某饭店为了提高餐饮收入,加强了管理
- 方法的多样性是指采用多种方法解决问题,主
- 简述影响薪酬预算的宏观环境。