试题详情
- 简答题简述氧化色产生原因及控制措施?
- 产生原因:主要是由于停炉启车后,炉内残有部分氧气,成品卷过早投入产生的,有时由于炉内压力控制不良预热段密封辊处或冷却风机轴头密封处会有部分空气进入炉内产生氧化色。
防止措施:主要是对炉内气氛和炉压进行有效控制,保证炉内正压状态,并保证保护氮气的纯度,对于氧化色返修卷可以通过增加炉气中氢气的比例来去除氧化色。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 转向系的作用是实现汽车()的改变和保持汽
- 关于GB/Tl5746.1—1995,甲
- 自动增力式制动器的示增力原理是两蹄推动浮
- 循环结构程序有何特点?何谓多重循环?编程
- 被撤销的可撤销合同自()即没有法律效力
- 汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后,还必须
- 发动机缸体上平面在50×50mm范围内,
- 机械循环球式转向器,检查扇形齿与齿条啮合
- 企业内道路根据位置、作用及交通性质的不同
- 桑塔纳采用()齿轮齿条式机械转向器。
- ()的作用是密封冷却液以免泄漏,同时将冷
- 柴油机所要求的供油规律由()来保证。
- 环境温度为20℃时,桑塔纳轿车点火线圈初
- 汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不
- 发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈,如单面磨损
- 空调系统的安全压力开关一般安装在()。
- 请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振
- 车身、车架扭转疲劳试验,主要是考核车身、
- 容积式液压元件正常工作的必备条件有()
- 根据所采用的爆燃传感器的不同,爆燃控制系