试题详情
- 单项选择题部件拉伸时总会发生回弹,()可减小回弹.
A、大力拉伸
B、小力拉伸
C、拉伸保持后锤击
- C
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把
- 马氏体钢一种双相超高度钢。
- 由于左面和右面的前侧构件通过前横向构件连
- 单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形,在
- 氧乙炔是()的一种形式.
- 如果用在氩气中加入4%-5%氧气作为保护
- 硬顶桥车的特征是只有一个中立柱。
- 当用下拉式装置向下拉伸时,塔柱上的链条(
- 使用电阻点焊焊三层板时,为了增加焊接强度
- 发动机罩没有吸能区设计.
- 金属所具有的延伸并恢复到原来形状的能力成
- 整体式车身与车架式车身相比,()是整体式
- 金属板间接损坏有直接损坏引起的。
- 热收缩处理后,板件背面的防腐层会破环,随
- 热轧钢板是在()以上轧制的。
- 当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车
- 对高强度钢进行600摄氏度加热后冷却,相
- 惰性气体保护焊产生垂直裂纹的原因是()。
- 纵梁后部损伤,修理时可()
- 当锉一个很平坦的部位时,将车身锉与推进方