试题详情
- 简答题凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动，为什么大小齿轮的传动比为2：1（对于四冲程发动机）？
- 每完成一个工作循环，曲轴须转两周，各缸进排气门各开启一次，此时凸轮轴只旋转一周，大小齿轮分别用键安装在凸轮轴和曲轴的前端，故大小齿轮的传动比为2：1。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 机械式汽油泵的驱动及油量调节原理是什么？
- 一般润滑系油路中有哪儿种机油滤清器？它们
- 1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg，
- （）燃烧室属于分隔式燃烧室。
- 汽车行驶过程中的阻力主要有哪些？
- 前展
- 简述非独立悬架和独立悬架的结构特点。&#
- 汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用
- 化油器式供给系主要缺点表现在哪几个方面？
- 气环的密封原理及矩形环的泵油作用。
- 气压制动系的供能装置主要包括哪些装置？它
- 汽车行驶系统的作用是什么？
- 简述轮缸式制动器的结构形式及各形式特点，
- 以下哪个部件不属于发动机冷却系统？（）
- 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气
- 柴油机在进气行程进入气缸的是（）。
- 配气相位的作用是（）
- 单个万向节传动的缺点是具有（）性，从而传
- 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（
- 百叶窗是通过改变（）来调节发动机的冷却强