试题详情
- 简答题为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死？
- 制动时，如果后轮先于前轮被抱死，则即使是受到较小的侧向力也会引起甩尾现象，严重时会转180°，引起交通事故，极易造成车祸，所以制动时后轮不能先于前轮抱死。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 装配钢板时，同一副钢板上各片长度、拱度各
- 相比鼓式制动器，盘式制动器的优点有哪些？
- 有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时
- 离合器中压紧元件是（）。
- 通过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力
- 汽车前进或倒退时，球叉式万向节中只有二个
- 离合器压板弹簧张力衰退，对离合器传递动力
- 所谓液力变矩器的“锁止”，其含义是把其内
- （）是ABS的控制中枢。
- 离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器（），
- 目前常见的制动力调节装置有（）、（）、（
- 当变速杆定位销松旷时，易造成手动变速器（
- 驱动桥的作用是将万向传动装置传来的转矩折
- 汽车制动系按功用可分为（）制动系、（）制
- 普通锥齿轮差速器无论在何种工况下，扭矩都
- 车轮定位的主要参数有哪些？各起什么作用？
- 制动压力调节器一般设在（）与（）之间，其
- 液力机械自动变速器由哪5部分组成？请列举
- 在行车制动装置中提供助力的是（）
- 汽车制动性包括哪些内容？