试题详情
- 简答题一号线地铁列车客室门的承载轮和排防跳轮采用（）材质制作
- 聚甲醛
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组
- 控制中心设备属于ATS系统，是（）的核心
- 电子控制装置的（）可以在接收到来自主控制
- 西门子A型电动列车基准值转换器故障时，司
- 引起西门子A型电动列车紧急制动不缓解的主
- 中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模
- 钢轨伤损分为重伤、（）三类。
- 依靠区间两端站行车值班员相互联系，确认闭
- 变压器的满载测试是检验变压器的（）。
- 半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认（）。
- （）模式是优先级最高的驾驶模式，通过AT
- 道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇
- 企业的无功功率消耗，一般变压器无功功率消
- 电压表具体分为直流电压表和（）电压表。
- 当中心故障时，行车值班员应转动（）钥匙，
- 在运行过程中，如列车出现故障无法继续运行
- 以下（）不是影响运输能力的主要体现。
- 大客流形成时，下列最不可能造成客流拥挤或
- 单轨系统备机事故继电器只在（）状态下驱动
- 空油转换装置的上下限之间的补油量是（）。