试题详情
- 单项选择题在方向舵()伺服机构作动杆的下游,在行程限制组件之前连杆是双套的(失效保护)。因而,任何单独的断开不会造成方向舵没有失控而失去行程限制,这可避免由于单个故障造成行程限制的隐藏故障
A、上伺服机构;
B、中伺服机构;
C、下伺服机构
- B
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 客舱乘务员的手提电话主要用来()。
- 刹车系统控制模块BCM共有()个。
- 建立左座运行经历的飞行员只有和谁搭配飞行
- 裂纹超出卡箍宽度的()者,应钻Ф1.5止
- 预浸料和薄膜粘合片需要在什么温度下保存(
- 有关ACARS的说法正确的是:().
- 左发火警实施灭火,松出左发灭火电门后应按
- 发动机滑油系统有几个回油泵()。
- 在中断起飞过程中,自动减速板系统什么时候
- 当襟翼不在着陆形态且飞机不在下滑道上,接
- 永久磁铁的磁滞回线应该为()
- 右”管道过热(DUCK O
- 判断镍镉蓄电池的放电程度,可以测量()
- 整个区域控制器故障时:().
- 试述全/静压加温组件的功用?
- 发动机吊架哪个链接点接到大翼一号翼梁上?
- 哪些APU部件可用内窥的方法检查()。
- GP面板和MAU中的CONTROL I/
- 如在ARMED模式下撞击ELT导致ELT
- 当FIRE1(2)按钮被使用时灭火瓶爆炸