试题详情
- 简答题请简述NF-3压力调节阀的供气过程。
- 当在副侧的压力下降到小于调节压力,调节弹簧的力克服碟簧向下的力,碟簧和排气阀一起被推动向上。排气阀接触供给阀座,进一步向上移动但是不打开排气口。然后打开供给阀。由于在供给阀的后面安装一个和供给阀座直径当在副侧的压力下降到小于调节压力,调节弹簧的力克服碟簧向下的力,碟簧和排气阀一起被推动向上。排气阀接触供给阀座,进一步向上移动但是不打开排气口。然后打开供给阀。由于在供给阀的后面安装一个和供给阀座直径一样的平衡活塞,并且副侧压力存在,阻止供给阀的作用力只是供给阀弹簧的力和对泄压阀上部边缘区域的副侧压力。这提高了供气灵敏度,通过开启的供给阀主侧压力转移到副侧上。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 哪一项不属于绝缘子在使用中的问题()。
- 重庆一号线地铁列车牵引系统斩波电流最高限
- 电容与电源之间只有能量互换而没有能量消耗
- 全线19公里的车辆设备综合国产化率达到了
- 重庆单轨车转向架上的齿轮箱斜齿轮的啮合时
- 在运营结束,线路上无车的情况下,终端模式
- 在连轴节与柔性板安装时,要小心使用螺栓和
- 控制台停电恢复后,电铃不会鸣响。(考点范
- 无轨电车底盘包括转向系、()、制动系等。
- ()由申报部门填写申请单,由归口单位收集
- 一般在()附近设置降压变电所和配电所,由
- 进路排列表示灯电路中并接有四个方向继电器
- 地铁电动列车VVVF控制牵引与制动工况的
- 车站广播设备模块更换时不能()
- 作业剩油以及其他易燃物品要放入固定的容器
- 违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故
- 绝缘工具要指定专人保管,进行编号、登记、
- 地铁电动车辆的牵引运动是将()能转换为(
- 在行车事故处理中要坚持什么原则,该原则的
- 安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志