试题详情
- 简答题简述M数与空气的可压缩性的关系。
- 在低速飞行条件（M数小于0.4）下，空气的压缩性可以忽略不计；在高亚音速条件（M数大于0.4）下，空气的可压缩性表现明显。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 在多少时间以内飞行机组必须戴上和使用速戴
- 压缩器失速时如何改出？
- Ⅰ类进近灯光系统布置在跑道中线延长线上长
- 某旅客在旅行途中遭遇车祸，需要得到立即救
- 热低压位于（）。
- 如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最
- VR不小于（）
- 某B737-300型飞机执行成都至大连的
- 影响上升角和上升梯度的因素主要有哪些？怎
- 在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力
- 航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数
- 如果载客陆上飞机需要1个自动展开滑梯撤离
- 伴随山岳波的晴空颠簸（CAT）延伸到（）
- B型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透（）的
- 对飞行危害最大的低空风切变通常是指近地面
- 顺风起飞，飞机加速到抬前轮速度的距离会（
- 当执行仪表飞行的飞机2个甚高频中1个不工
- 基线转弯的开始点应该为：（）.
- 跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位
- 在正常运行条件下，哪一种MAP与RPM的