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简答题某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，设计载货量400吨，2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建，具体改建方法是将船体从中部切断，把平行舯体加长了6m，船舶的载重线位置没有改变，干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费，一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙，结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故！从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系？如果该船申请检验，你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容？
  • 该船加长后出现翻沉的主要原因应该就是稳性已不能满足规则要求。船体加长了平行舯体后在干舷不变的情况下载货量大量增加，由于是甲板型货船改建后全船重心提高，加上装运的是散货——黄沙，散货附加倾侧力矩的增加等都是对船舶稳性的不利因素；应重点审查稳性、结构强度方面的图纸和技术资料。因该船改建后船长已超过50m，特别应注意审查其总纵强度。

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