试题详情
- 简答题轮式装备装载后,应如何加固?
-
(1)顺装的轮式装备,用三角挡(要放平摆正,大面向下)紧掩在装备的前轮之前(后)及后轮之后(前),并用扒钉或钉子钉牢。按规定需要捆绑的装备,用镀锌铁线(以下简称铁线)将前后轮(轴)绑于平车的拴绳器或支柱槽上,成“八”字形,并绞紧。
(2)跨装的轮式装备,后轮前后均用三角挡掩紧钉牢,用挡木分别置于前轮外侧或内侧50mm处,并钉牢。需要捆绑的装备,用铁线将后轮(轴)绑于平车拴绳器或支柱槽上,成“八”字形,并绞紧。
(3)爬装汽车时,在爬装车组的第一辆汽车前轮之前(后)和后轮之后(前),用三角挡掩紧钉牢,再用铁线绑成“八”字形,并绞紧。爬装在前辆汽车车厢内的前轮不须加固,但后轮前后均用三角挡掩紧钉固,并用铁线在后轮前后绑成“八”形,并绞紧,铁线与车地板的夹角不得大于60度。爬装车组最后一辆汽车的后轮,用铁线绑成“八”字形,并绞紧。
(4)轮式装备的捆绑,也可使用制式紧固器。紧固程度以钢丝拉直为准。
(5)跨装、爬装装备的捆绑,只能用铁线或紧固器将装备后轮绑于后轮所在平车上。非跨装、爬装装备的捆绑,只能用铁线或紧固器将装备绑于装备所在平车上。
(6)对顺装、跨装的车辆(雷达车、通信车、装有精密仪器的车辆、重心较高的工程车、吊车、有特殊要求的车辆、小型的车辆及装备除外)、火炮等装备,整列运输时,可采用不捆绑加固方式;零星运输时,其加固方式按有关规定办理。 关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 我国交通运输业的发展方向是()运输发挥基
- 预留旅客列车车厢运送新老兵有什么规定?
- 涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙
- 目前我国铁路货物运输的种类主要有()、(
- 为什么规定当第一、第二到站不办理危险货物
- 屏蔽门、车门夹人夹物处理列车未启动时站台
- 请简述牵引网向电力机车的供电方式种类。
- 简述货票的性质和作用。
- 按远动功能的实现方式远动系统分为:()、
- 组合架零层JZ保安器烧有何现象?
- 按零担办理运输的货物,铁路规定,一件体积
- 我国车辆的走行装置多数由()台相同并独立
- 集中区调车作业时,要道还道的程序是要道由
- 下列技术中不能有效减少转向架自重的是
- 在技术站需要变更列车重量、列车运行方向和
- 连挂
- 驼峰一般设于调车场头部专门用来解体车列。
- 容积是货车内部可容纳货物的体积,以米为单
- 车站受理部队提出的整车危险货物要车手续后
- 进入轨行区施工,必须穿戴的劳保用品有安全