试题详情
- 判断题事故车损坏件的解体,应先以分总成或组合件为主体拆卸。
- 正确
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热门试题
- 火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的(
- 造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到撞击
- 焊接过程对金属构件来说,是一种不均的加热
- 垫撬法对车身骨架的矫正最为有效。
- 在校正汽车大梁时,应采用何种方法消除变形
- 车身和底架用()刚性连接,车身承受汽车的
- 对车身中立柱进行切割时,()的做法是对的
- 车门碰撞导致防撞梁轻微变形,应()修复。
- 绘制车身坐标图,通常纵向尺寸由前轮垂直轴
- 胀形系数Ka=()。
- 若车门玻璃()损坏,卸下车门玻璃后,升降
- 弯曲的工艺性要求,是指实施弯曲前,对板料
- ()的基本职能是调节职能
- 常用的放边方法有()种
- 当乙炔含量过大或氧气含量过低时,会由于燃
- 材质为()钢材的矫形可以采用火焰矫正法。
- 下列哪种V带应用最广泛()。
- 汽车车身钣金的拱曲分为四类:低拱曲,高拱
- 起吊重物时,随着绳与绳的(),绳子起吊的
- 任何变形均是其内部纤雏的长短不等而造成的