试题详情
- 简答题齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
- 疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单齿传力，接触应力高。
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 受电弓静态力的可调范围（）。
- 运营前行车设备测试作业时，非信号集中站车
- 车站值班员（行车）汇报公司生产调度列车替
- 地铁运营系统钟表计时均以格林威治时间为准
- SOM6板可以向LED信号机单元发送（）
- 24V电源电路是直接将DC110V经由高
- 乘务中心下设综合管理部、（）、乘务1/2
- 车在区间爆炸时，下列叙述不正确的是（）。
- 地铁线路按照运营中的作用分为正线、辅助线
- 紧急疏散程序是怎样的？
- FTGS-917型轨道电路与国内的轨道电
- 列车在区间疏散的处理规定？
- 月检作业，按下=73-S105灯测试按钮
- 长沙地铁2号线首期项目无线通信系统的调度
- 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）
- 对于高速断路器，下面描述正确的是（）。
- 司机台开锁后受电弓无法升起，仅需检查本端
- 下列属于执行手动开门指令条件的是（）。
- 车辆段的信号机基本由电缆盒、（）、点灯单
- 对乘客要做到三不能（）。