试题详情
- 简答题压气机喘震如何控制?
- 发动机喘振主要发生在启动、加速、减速、反推阶段,对于双转子的轴流式压气机来说,加速时高压转子容易进入喘振区,减速时低压转子容易进入喘振区,因为高压转子比低压转子轻,状态变化时,相应比低压转子快。为了更好预防喘振,采用了放气活门控制装置和可调静子叶片和多转子,即通过在非设计状态下,改变速度三角形的绝对速度的轴向分量、绝对速度的切向分量和圆周速度,从而使气流相对速度对转子的攻角同设计状态相近,避免喘振。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 在地面时,要实现驾驶舱对地面进行呼叫,那
- 如何作动刹车冷却风扇的工作()
- ELAC属于:()
- 起落架位置指示器由哪个组件提供信号?()
- 燃油系统最大的加油压力为()
- 在民航总局飞行标准司颁发得咨询通告《航空
- 螺旋桨浆叶防冰一般采用:().
- 相异步电动机定子旋转磁场的旋转方向取决于
- 关于ADF,下列说法错误的是()。
- 试述状态通告(显示)牌(灯)的种类和意义
- 直升机结构包括()
- 采用电子式防滞刹车系统,它有接地保护功能
- 当探测到货舱中有烟雾时,会发生什么()
- 在ECAM上部备忘信息显示中出现绿色"N
- 尾传动轴的主要作用是什么()
- 顺时针旋转HF通讯面板上的&rdquo
- 除非损伤需要用可用部件更换,否则不要拆下
- 投射线与投影面垂直的投影法称为()
- 为了使用目视探冰棒能够在飞行过程中连续探
- 以下关于APU滑油系统哪种描述是正确的(