试题详情
- 单项选择题正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段，站线道岔的过渡直线一般不得短于（）。
A、4.5m
B、6m
C、7.5m
D、20m
- C
关注下方微信公众号，在线模考后查看
热门试题
- 作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，松动
- 电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管顶
- 当降雨量达到出巡警戒值而未达到限速或封锁
- 如果每个行业，每个职业集体都具备优良的道
- 在钢轨焊缝各种缺陷中，最不易检测的缺陷有
- 站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双
- 拌制混凝土时用一次投料法不用二次投料法。
- 用横通孔作为人工缺陷的优点是（），适用于
- 08-32捣固车捣固装置偏心轴轴颈上的单
- 探头使用天然石英晶体作换能器的缺点是：（
- 08-32捣固车前后司机室的手油门操纵的
- 直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净
- 采用无声破碎剂S．C．A法对（）破裂效果
- 护岸防护加固的迎水面边坡，当不经常浸水时
- 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的
- 闪光焊缝中（）缺陷的形成是焊接时间短、次
- 在同一栋办公楼连接的计算机网络是（）。
- 在任何情况下工件都要先退磁。
- 钢轨螺孔裂纹产生和发展的原因是什么？
- 轨道车发动机通常采用风冷发动机。