试题详情
- 简答题常用制动和非常制动相比机车的制动力仅是快还是强,为什么?
- 在非常制动位时机车的制动是又快又强,因为压力室的空气直接进入作用筒,另外还增加了总风缸到作用筒的通路,使作用筒的压强增大,而常用制动时压力室的压缩空气进入作用筒外,另外还要进入作用室从而增加了作用筒的容积,所以常用制动要慢。
关注下方微信公众号,在线模考后查看
热门试题
- 髙温水系统和低温水系统各采用一台()来建
- 空气制动阀手把在()位时,总风压力空气经
- 什么叫机车整备?主要包括哪些内容?
- 工作风缸的容积约为1、8L左右。
- SS3B机车主电路采用三段不等分半控桥,
- 电力机车牵引的列车反方向运行时,司机必须
- 关于东风4D型货运机车冷却风扇控制温度的
- CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀
- 康明斯KTA-19G2柴油机自带的起动电
- 制造锯条的材料一般由()制成。
- SS4改型电力机车的劈相机在()室。
- 列检值班员需将扣修的制动故障关门车编挂位
- 对于局部线路限速控制,装置将在限速开始点
- GK1C型机车增压系统的作用是降低进气密
- 大机区间运行时,应由车列前进方向的第一位
- 调车作业中灯显设备发出故障(异音)、语音
- 下列哪项既可消除触头面上的氧化膜脏物,又
- 弯管的椭圆度要求:高压管不超过5%;中压
- 机车燃油输送泵是由泵体、泵盖、主动齿轮轴
- 1A014东风4型机车的低温散热器有()